Construite en 1922 par Batignolles-Chatillon à Nantes pour la compagnie de l'Etat, la machine n'est immatriculée 231 G 558 qu'en 1939, aprés quelques modifications et incorporation au parc de la toute jeune SNCF. Elle termine sa première carrière fin  septembre 1968, à Nantes, chassée par les diesels. Pendant quelques mois, elle sera encore allumée... mais pour assurer le préchauffage du fuel des cars-ferrys de Dieppe !

Après quinze années de déchéance, le PVC (Pacific Vapeur Club) la prend en charge en 1983, avec la ferme intention de la faire rouler à nouveau. Ce sera chose faite en 1986, année de sa renaissance.

La 231 G 558 est alors la première Pacific française à reprendre du service... en attendant la K 8 ! Elle est aussi la première vapeur SNCF préservée à être classée "monument historique" par le Ministère de la Culture.

Basée à Sotteville